公路客运司机个人先进事迹材料

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正文：

　　***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心处事于搭客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计平安行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类出产成本近30万元；无私辅佐搭客近200次，拾到搭客财物合计人平易近币达10万余元；19年他单车出勤率老是100%，年年超额完成企业下达的各项出产
指标，在通俗的工作岗位上做出了不服凡的业绩。

　　***同志自握上远程客车的标的目的盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路搭客运输关系到千千万万搭客的生命财富平安，关系到社会的不变协调。他的平安行车法例是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事情易发地段他都烂记于心，做到提前筹备，实时减速，平安运行。为了增强自己的平安法令意识，在不出车的情形下，他积极加入交通法令、律例、平安常识教育等方面的进修，从不缺席，因故未能加入进修，第二天他也会自动找到车队主管率领及平安员进行补课。19年他记实了17本厚厚的平安进修心得，还总结出了在高速公路上以及出格天色下的平安行车体例，试探出了在紧迫情形下逢凶化吉的平安法子。因为他对平安理论常识的扎实进修，从而有用的预防了一路起交通事情的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天色突变，年夜雾马上满盈开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果；若不行车，可能会迟误搭客的工作，遭到搭客投诉。为了对国家和搭客的生命财富负责，他毅然抉择把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好搭客说服工作，从而避免了一路追尾事情的发生。当雾逐步散去后，个体不满的搭客发现前面因年夜雾激发了多起严重的交通事情后，禁不住发自心里的感伤，***同志真是个敬职敬责的好司机。

　　***说平安行车是搭客对我们的根基要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为搭客供给优质对劲的处事，让每一位搭客感受到流动家园的温馨。他天天提前一个小时到岗，搜检车辆手艺状况和卫生情形，他驾驶的车辆车内车外整洁、清洁，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各类标识提醒语贴得精明美不美观，令人心旷神怡，若是细心的搭客会发此刻车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及炎天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候搭客上车，细心核对车票，辅佐搭客摆放行李；行车前，他还会将行李架上的行李物品细心搜检一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱搭客系好平安带，不要在行车途中往返走动。车到站后，他会实时提醒搭客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。20**年春运时代，他就拾到一位搭客装有6800元现金及银行卡等珍贵物品的钱包，实时上交到了公司，积极联系失踪主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、诚心诚意为搭客处事的人。

　　***把企业算作自己的家，把车辆算作他自己的孩子，把驾驶员算作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极自动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。非论起风下雨，三九严冬，仍是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆搜检工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤搜检、勤调养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事情。***同志仍是一名节油年夜王，在持久的实践过程中，他试探出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有用节油的体例，车辆在他的精心调养下，机械机能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对从命出产放置。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业忙碌的时辰，他天天可贵和家人吃上一顿团聚饭，更没有时刻培培孩子。

　　20**年9月他转岗到车队打点车辆调剂工作后，不竭增强理论常识进修和营业常识进修，经由过程进修，刷新小我主不美观世界，增强小我党性涵养，立异不美观念和进取意识。

　　20**年春运，近50不遇的特年夜冰雪灾难，使铁路欠亨、公路封锁，作为出产调剂的***同志说：“灾情就是呼吁，搭客就是天主，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担任起“抗风雪、保通顺”的社会责任，责无旁贷地与搭客在风雪中同业。他操作互联网对高速公路的开通、封锁情形进行实时的不雅察看体味，联系黄石对方的班次情形，指导、拟定编排班次的出勤打算。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有封锁”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请当即发班，涣散搭客，驾驶员有点害怕，队长有点踌躇哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。”在他的带动下，泛博司机进修了***同志抗击冰雪的刚毅精神，纷纷奔向的各自车辆，他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神，投入到抗击冰雪保春运的工作之中，用自己的现实步履为社会“抗击冰雪、保春运”作出了 www.caiwu51.com

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　　***同志在作为一名劳模的同时，还积极做好了传、帮、带的工作，20**年11月他与车队平安队长配合分五期对车队50名驾驶员开展了持续培训工作：其一进修各项平安打点轨制；其二进修各类车型驾驶操作；其三进修高速公路行车体例和《道路交通平安法》关于无邪车通行的有关划定拟定的要乞降意义。经由过程培训驾驶员懂得若是不按照
法令、律例、岗位责任制尽职尽责的工作，发生平安出产事情应该承担什么样的责任，驾驶人员提高平安出产能力，使他们的素质和平安意思都有了进一步的晋升，从原有的“要我平安”改变为“我要平安”、“我会平安”形成了汉黄班线独有平安文化，营造了精采的平安空气。

　　这就是他，一个无怨无悔地舍“小家”顾巨匠，在通俗的驾驶岗位上默默把自己的青春献给远程搭客运输事业的人，辛勤的支出获得了丰硕的果实，声誉和掌声没有让他有涓滴骄傲，面临企业出产的压力，面临搭客越来越高的处事要求，他把这些算作前进的动力，去攀缘一个又一小我生的岑岭。

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